Новости

Jun 13, 2023

Почему вы не всегда можете использовать Bluetooth-наушники в самолетах

Партнерские ссылки на SoundGuys могут приносить нам комиссию. Узнать больше. Если вы когда-либо садились в самолет, вам наверняка сообщили, что вам необходимо выключить все свои мобильные электронные устройства.

Партнерские ссылки на SoundGuys могут приносить нам комиссию. Узнать больше.

Если вы когда-либо садились в самолет, вас наверняка информировали о том, что перед взлетом вам необходимо выключить все свои мобильные электронные устройства. Но поскольку технологические изменения и такие услуги, как Wi-Fi в полете, стали обычным явлением, строго ли необходимо следовать этим рекомендациям? Вам тоже нужно выключить Bluetooth-наушники? Да, но не по той причине, о которой вы могли подумать.

До того, как беспроводная связь стала настолько повсеместной, как сегодня, существовали опасения, что радио в сотовых телефонах вызовет головную боль, когда люди будут использовать их в полете. В частности, опасения заключались в том, что беспроводная связь потенциально может помешать приземлению по приборам или даже нарушить связь в кабине, добавляя шум к их разговорам и передачам, если возникнут какие-либо проблемы с защитой или фюзеляжем. Однако обширная проверка потенциальных проблем с оборудованием, проведенная Федеральным управлением гражданской авиации США (ФАУ) в 1990-х годах, выявила мало доказательств опасности, так что же дает?

Рекомендации, предложенные комиссией, довольно просты и, похоже, основаны на идее о том, что, хотя она не нашла убедительных доказательств для запрета всех персональных электронных устройств, она не может гарантировать, что они будут в безопасности навсегда. Поэтому авиакомпании сами должны определить, какими должны быть их правила. Как бы это ни разочаровывало, рекомендация имеет большой смысл.

Вы можете удивиться, узнав, что самые строгие правила, ограничивающие беспроводные технологии, установлены не ФАУ, а Федеральной комиссией по связи (FCC). По сути, когда ваш телефон находится на земле и медленно движется, он подключается к ближайшей к нему вышке (или с самым сильным сигналом). Это так называемое радиовидение, о котором вы можете думать так же, как о прямой видимости человека, но на самом деле оно описывает то, как топография местности и окружающая среда могут препятствовать и, следовательно, уменьшать мощность сигнала, а не нарушать линейную видимость. Башни строятся в местах, учитывающих природные особенности данного региона и исключающих мертвые зоны и обрывы вызовов — по крайней мере, когда вы находитесь на земле.

Когда вы находитесь на высоте 30 000 футов, нет холмов, деревьев или зданий, которые могли бы прервать сигнал радиовышки, что значительно увеличивает количество вышек, «видимых» на вашем телефоне. Если вы добавите тот факт, что самолеты движутся со скоростью 300 миль в час, это означает, что ваш телефон начнет пытаться подключиться к гораздо большему количеству вышек сотовой связи, чем обычно, часто ко всем сразу. Если вы попытаетесь позвонить в такой ситуации, вы можете непреднамеренно вызвать проблемы в сети. Умножьте это на то, что сколько бы людей на вашем рейсе ни уклонялись от правил, касающихся телефонов, и создавали нагрузку на одни и те же вышки (принимая во внимание, что в США также выполняется примерно 25 000 внутренних рейсов в день), а также на попытку Федеральной комиссии по связи (FCC) предотвратить авиаперелеты по воздуху. телефоны, вызывающие проблемы с сетью на земле, имеет гораздо больше смысла.

В тот момент, когда колеса самолета оторвутся от земли, ваша сотовая радиосвязь должна быть отключена по букве закона. Однако как только вы подниметесь в воздух, вы сможете использовать предоставляемый авиакомпанией доступ к услугам «воздух-земля» через Wi-Fi.

Наушники Bluetooth сами по себе подходят для большинства авиаперелетов, если вы подчиняетесь указаниям экипажа. Однако правила, регулирующие использование наушников в полете, отличаются от правил, регулирующих использование мобильного телефона.

Bluetooth работает с гораздо меньшей мощностью и не взаимодействует с вышками сотовой связи, поэтому не должен вызывать каких-либо проблем с авионикой. Он также не работает в тех же диапазонах частот, что и приборы в самолете. По крайней мере, не должно. Однако, как и все, что закрывает ваши уши: наушники Bluetooth могут помешать передаче важной информации вам как пассажиру, и это потенциально может привести к проблемам. Помните презентацию по безопасности в начале полета? Оказывается, обучение пассажиров считается важной обязанностью членов экипажа, и заглушать его наушниками — не лучшая идея.